Придомовая территория и станции зарядки электромобилей 
🔸Читаю журнал «Молодой учёный» №41
В научной работе «Организация инфраструктуры для электромобилей» Александр Пилипенко рассматривает тему рынка зарядных станций для электромобилей и исследует возможность их установки во дворах многоквартирных домов.
Статья по-своему – революционная, поскольку предлагает заново пересмотреть благоустройство придомовых территорий с учётом обустройства зарядных станций, а также рассматривает многочисленные технологические нюансы зарядных станций.
🔸Для начала немного статистики: «темп роста количества электромобилей и зарядных станций — до 80 % ежегодно. В 2025 году будут увеличены продажи электромобилей до объема 100 тысяч единиц. К 2030 году количество электромобилей на дорогах общего пользования будет составлять 1,5 млн единиц».
🔸Что же касается зарядных станций во дворе МКД, то учёный рассказывает о порядке предоставления участков земли, закреплённом в Земельном кодексе в виде – разрешения на использование (не собственность, не аренда, а именно разрешение): «В соответствии с постановлением Правительства РФ № 1300 данные разрешения выдаются для размещения зарядных станций (терминалов) для электротранспортов. В разных регионах существует свой порядок исполнения данного постановления. После того, как были получены права на участок, необходимо подать заявление на получение ТУ (в Санкт-Петербурге это можно сделать удаленно через личный кабинет Ленэнерго). Из-за того, что станции зарядки переменного тока имеют довольно простое устройство с точки зрения энергетиков, а мощность невелика (не более 15 кВт 3 фазы), ТУ выдадут без особых сложностей».
🔸Данная работа – прекрасный образчик научного подхода в вопросе продвижения передовых технологий с одновременным рассмотрением оного в практической плоскости. Грамотное обоснование необходимости установки зарядных станций во дворах МКД, могло бы послужить большим подспорьем для местного самоуправления в небольших городских округах, если бы местные депутаты проявили политическую волю и начали работать на благо своих избирателей, улучшая качество их жизни.
Систематически пишу об «окне возможностей», которые даёт внедрение электромобилей с стране, в частности, неустанно напоминая, что Южное Подмосковье и городской округ Чехов могли бы стать крупным поставщиком всевозможных электрокаров, зарядных станций и их комплектующих для столицы, которая совершает энергопереход, всё больше задействуя электробусы и даже внедряя электрофлот.
🔸Теперь, в дополнение к промышленному рывку, появилось научное обоснование модернизации придомовых территорий, которое также можно и нужно использовать в моменте.
Подчеркну ещё раз: любое новшество может стать «точкой роста» для муниципального образования, а также способом пополнения муниципального бюджета. И грамотная трансформация чеховских дворов, благоустройство придомовых зон с уклоном на создание централизованных паркингов и обустройства зарядных станций – тоже может быть поводом для получения грантов, субсидий и продвижения своего района на региональном, а в последствии и на федеральном уровнях. Было бы желание местных депутатов и чиновников работать на благо жителей и лоббировать городской округ выводя его в лидеры.
* статья: Пилипенко, А. В. Организация инфраструктуры для электромобилей / А. В. Пилипенко, О. В. Кузьмин // Молодой ученый. — 2022. — № 41 (436)
Александр Гаврилин
#Чехов #ГородскойОкругЧехов #СоветДепутатовЧехов #АдминистрацияЧехов #ГлаваЧехов
#Подмосковье #МосковскаяОбласть #ГоспабликиМО #ГубернаторМО #ПравительствоМО
#Москва #МэрМосквы #МэрияМосквы
#экология #электротранспорт #электробус #электромобиль