Муниципальный туризм: информационная политика, прогулочные зоны и развитая транспортная сеть
◾ В очередной раз обращает на себя внимание многофункциональность столичного подхода ко всем вопросам и грамотно выстроенная «информационная сетка» Москвы. В качестве примера посмотрим на появление официальной схемы трамвайной сети.
◾ В Москве создана официальная схема всей трамвайной сети города и она сопровождается – качественным оформлением и сопутствующим информационным обеспечением.
◾ Сеть трамваев, включающая 35 маршрутов – это не просто транспортная сеть, а скорее своеобразный вид туризма по городу при наличии времени и желания посмотреть на Москву в новом ракурсе.
◾ Помимо самой сетки трамвайных путей и традиционных для столицы переходов на линии метро, МЦК, МЦД, вокзалов, причалов и кольцевые автомагистрали; также отражены крупные парки, реки, достопримечательности.
◾ Пассажиры могут скорректировать маршрут, легко высчитав и продолжительность поездки и средние интервалы движения трамваев. Что любопытно, для желающих отдохнуть и покататься по городу в выходные, на схеме отмечены маршруты, проходящие по самым живописным местам столицы.
◾ Уже неоднократно обращал внимание, что аналогичные проекты необходимо воплощать в муниципалитетах Московской области, поддерживая тем самым внутренний туризм, но не в привычном значении этого словосочетания, с традиционными Экарусами и экскурсоводами, а для построения собственных маршрутов для жителей, кто хочет побродить по своему или соседнему муниципалитету.
◾ В каждом городском округе Подмосковья имеются свои достопримечательности, однако не хватает:
1 — внутремуниципальных туристических маршрутов с ухоженными набережными или туристическими тропами, кафе, магазинчиков и прочих атрибутов туризма, которые одновременно являются экономически выгодными для малого бизнеса и самого муниципалитета;
2 — аналогичных ⬆ межмуниципальных проектов, т.е. туристических кластеров по принципу «Южное Подмосковье», » Восточное Подмосковье» и тд., когда любой житель или семья могли бы провести прекрасные выходные посетив самые красивые и познавательные места сразу в нескольких районах;
3 — разветвлëнной сети межмуниципального общественного транспорта — т.е. «подмосковных диаметров», связывающих подмосковные города между собой, аналогичные МЦК и МЦД — важно понимать, что жители и гости столицы используют общественный транспорт чаще, чем личный, но это возможно лишь в том случае, когда сеть общественного транспорта, действительно развита настолько, что личный автомобиль становится попросту ненужным.
◾ Муниципальный туризм – это особая структура, в которой – любое, даже самое небольшое, но при этом примечательное местечко может быть «классно приподнесено» и информационно освещено; что попутно хорошо монетизируется, т.е. муниципалитет прямо или косвенно (посредством развития местного малого и среднего бизнеса) пополняет экономику своего района.
И Москва давно этому научилась. Может быть городским округам Подмосковья следует начать перенимать столичный опыт, выходя с различными инициативами в областное Правительство?
Александр Гаврилин
#Чехов #ГородскойОкругЧехов
#Подмосковье #МосковскаяОбласть #ГубернаторПодмосковья #ПравительствоМО
#Москва #МэрМосквы #ПравительствоМосквы #трамвай