Лесополоса, как фактор стабилизации климата

◾ В продолжение темы — высадки деревьев и стабилизации климата и его улучшения посредством фактора озеленения.

◾ В период c 1993 пo 1995 гг. в Китае, через пустыню было проложено Таримское шocce, протяжённость которого составляет 552 км, 446 из которых проходят чepeз пecчaныe дюны.

◾ Основной трудностью эксплуатации трассы стал – песок, который постоянно заметал дорожное полотно. Китайские инженеры обратились к советскому опыту создания лесополос и высадили вдоль шоссе засухоустойчивые сорта ивы, саксаула и других растений. Для полива была проложена оросительная система, берущая воду из подземных водных горизонтов.

◾ Уже к 2005 году вдоль дороги было посажено около 18 млн саженцев. А на сегодняшний день ширина защитной полосы по обе стороны шоссе составляет от 72 до 78 метров. Для обслуживания трассы и ухода за растениями через каждые 4 километра построили станции, на которых работают по два человека. Также вдоль дороги есть несколько кафе и станция заправки.

◾ Высадка деревьев вдоль автомобильных дорог широко использовалась в Советском Союзе для стабилизации грунта, что снимали разрушение дорожного полотна, для шумопоглащения и снижения количества дорожной пыли. Опыт СССР по озеленению нашёл широкое применение во всём мире.

◾ Последние годы наблюдаю деградацию и гибель деревьев вдоль подмосковных дорог. Засохшие стволы спиливаются, но о массовой высадке новых саженцев, к сожалению, речи не идёт, хотя советский опыт следовало бы в первую очередь применять именно в России. Также напомню, что Подмосковье является «лёгкими» Москвы и именно здесь, следовало бы, начать массовую высадку деревьев, как вдоль трасс, так и в населённых пунктах, попутно развивая муниципальное лесоводство.

Александр Гаврилин

#Россия #Китай

#Чехов #Подмосковье #МосковскаяОбласть #Москва #МосковскийРегион

#экология #озеленение #деревья