Господдержка строительства зарядной инфраструктуры для электромобилей
◽ Правительство окажет дополнительную поддержку инвесторам по строительству зарядной инфраструктуры для электромобилей. Теперь инвесторы, занимающиеся созданием зарядной инфраструктуры для электромобилей, смогут получить дополнительную господдержку.
◽ Субсидии на технологическое присоединение зарядок к электросетям достигнут 60% затрат на реализацию указанного этапа проекта. Ранее такая субсидия составляла до 30%.
◾ Эта новость является очередным напоминанием, что продвижение электромобилей на российском авторынке находится на особом контроле. И необходимо использовать текущий момент чтобы добиться для городского округа Чехов дополнительного финансирования.
◾ Регулярно напоминаю, что местный бюджет крайне невелик. Вдобавок, имеется существенная муниципальная кредитная задолженность. Решить имеющиеся проблемы без привлечения в район дополнительных инвестиций, практически невозможно. Однако, если посмотреть местные официальные новости, то они сводятся, как правило или к перечислению праздничных и спортивных мероприятий; или же к некой повседневной коммунальной деятельности, которая к тому же, находится оперативно-тактическом уровне, т.е. устранении неких аварий, а также профилактическому осмотру территорий и выездным мероприятиям на которых жители рассказывают о проблемах, которые после так и не решаются (именно по причине отсутствия средств в бюджете). О полноценном восстановлении инженерной инфраструктуры, восстановлению очистных сооружений и тд., увы, говорить не приходится.
◾ А вот о каких-либо серьезных инвестиционных проектах, где задействованы федеральные, региональные или частные инвестиции, информации, практически, нет. Это возвращает нас и к крупным проектам, реализуемым на территории России и к стратегическому мышлению.
◾Смотрим проектную статистику: к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10%. Кроме того, к этому времени в России будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.
Изрядную долю инвестиций можно было бы привлечь в район, задействовав местные предприятия, а также муниципальные территории и помещения.
◾ О том, что Москва является одним из основных апологетов внедрения электротранспорта, рассказывал неоднократно. Как и о том, что Южное Подмосковье могло бы стать основным поставщиком как самих электрокаров (всех видов), так и компонентов к ним. А также использовать конвейерные линии для ремонта электротранспорта.
◾ Но до тех пор пока инвестиционная привлекательность района остаётся на текущем уровне, говорить об изменении качества жизни населения, увы, не приходится, ведь в городском округе не создаётся большое количество рабочих мест; а также нет существенных инвестиционных вливаний, которые смогли бы преобразовать городов и район к лучшему.
И пока всего этого нет — качественных изменений не будет, поскольку им попросту не откуда взяться из-за маленького муниципального бюджета и кредитной задолженности.
Александр Гаврилин
#Чехов #ГородскойОкругЧехов #ЮжноеПодмосковье #Подмосковье #МосковскаяОбласть #МосковскийРегион #Москва #Россия
#ГлаваЧехов #АдминистрацияЧехов #ГубернаторМО #ПравительствоМО #ГоспабликиМО #МэрМосквы #ПравительствоМосквы
#экология #электротранспорт #инвестиции #электрокар #электробус